INTERNATIONAL BIDDERS WELCOME, DESCRIPTION BELOW! Sehr seltenes Cinelli Super Corsa DONNA Damenrennrad von 1981 mit Campagnolo Super Record Komponenten. Das Rad ist zu circa 98% originalbestückt und in fahrbereitem Zustand. Natürlich kann individuell noch etwas eingestellt, aufpoliert, aufgewertet oder ausgetauscht werden. Nicht Original aus der Zeit sind die Continental Reifen, passen aber gut zum klassischen Look und sind noch für etliche Kilometer gut. Das Lenkerband ist neu dazugekommen und ein Vintage Produkt aus den 80ern. Die NOS schwarzen Campa Hoods der Bremshebel sind Vintage aber kamen glaube ich erst nach 1981 auf den Markt. Der Rest ist Original. Der Lack weist einige deutliche Kratzer auf die jedoch alle eher klein ausfallen. Am Chrom gibt es auch kleinere rostige Stellen z.B. am Gabelkopf und an der Sitzrohr/Oberrohrmuffe. Die Decals sind bis auf den von Columbus sehr schön erhalten. Die Komponenten stammen alle von Campagnolo und sind bis auf die Bremsklötze aus der Super Record Gruppe. Die Pedale weisen keine Titanachsen auf, das Innenlager ist ebenfalls aus Stahl. Lenker und Vorbau sind von 3ttt. Der optische Zustand der Anbauteile ist nicht perfekt aber auch nicht schlecht. Hier und da übliche Gebrauchsspuren, Stürze hat das Rad wohl keine erlebt. Was aus meiner Sicht noch zum perfektem Zustand fehlt ist ein anderer Sattel, die originale Klemmschraube der Sattelstütze und etwas Zentrierarbeit an den Mavic DRAHTREIFENFELGEN! Rahmenhöhe gemessen von Oberkante Tretlagergehäuse bis Oberkante Sitzrohr ist 48cm, also 50cm Mitte Tretlager bis Oberkante Sitzrohrmuffe. Der Abstand von Mitte Sitzrohr bis Mitte Steuerrohr beträgt 54,5cm. (Gedachtes Oberrohr) Bitte alle Fragen mailen! Gerne an Selbstabholer! Ansonsten ist ein Versand zerlegt in 2 Boxen möglich!

SOUMISSIONNAIRES INTERNATIONAUX BIENVENUS, DESCRIPTION CI-DESSOUS ! Très rare vélo de route pour femme Cinelli Super Corsa DONNA de 1981 avec composants Campagnolo Super Record. La moto est équipée à environ 98 % d'origine et en état de marche. Bien sûr, quelque chose peut être ajusté, poli, amélioré ou échangé individuellement. Les pneus Continental ne sont pas d'origine de l'époque, mais ils vont bien avec le look classique et sont encore bons pour plusieurs kilomètres. La guidoline est neuve et un produit vintage des années 80. Les capots Campa noirs NOS sur les leviers de frein sont vintage mais je pense qu'ils sont sortis après 1981. Le reste est d'origine. La peinture a quelques rayures claires, mais elles sont toutes plutôt petites. Il y a aussi de petites taches de rouille sur le chrome, par exemple sur la tête de fourche et sur la douille du tube de selle/tube supérieur. Les décalcomanies sont très bien conservées à l'exception de Colomb. Les composants sont tous de Campagnolo et, à l'exception des plaquettes de frein, sont du groupe Super Record. Les pédales n'ont pas d'axes en titane, le boîtier de pédalier est également en acier. Le guidon et la potence sont de 3ttt. L'état optique des attaches n'est pas parfait mais pas mauvais non plus. Signes d'usure habituels ici et là, le vélo n'a probablement pas connu de chutes.De mon point de vue, ce qui manque encore pour un état parfait, c'est une autre selle, la vis de serrage d'origine de la tige de selle et un travail de centrage sur les jantes Mavic CLINCHER ! La hauteur du cadre mesurée du bord supérieur de la coque du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de selle est de 48 cm, c'est-à-dire 50 cm du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du manchon du tube de selle. La distance entre le centre du tube de selle et le centre du tube de direction est de 54,5 cm. (tube supérieur imaginé) Veuillez envoyer un e-mail pour toute question ! Volontiers pour le ramassage! Sinon, il peut être expédié démonté dans 2 boîtes !